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Audregnies, la porte du Haut-Pays
La halte d’Audregnies ponctue l’entrée dans la verdure du Haut-Pays via la ligne 98A entre Dour et Roisin-Autreppe. La petite gare est née en 1882 avec l’arrivée du chemin de fer dans la zone. Les infrastructures de la gare d’Audregnies, située sur la droite de la Chaussée en se dirigeant vers Montignies-sur-Roc, étaient assez imposantes: toilettes, bureau des recettes et jardin de 11 ares doublé d’un autre de plus de 1,25 ares… la fierté du chef de gare! La station était pourvue d’une rampe de chargement, d’une vaste cour pavée pour le transit des marchandises, de quelques loges techniques pour les ouvriers de la voie. Le bâtiment principal, construit selon un plan très « fonctionnel » et sans recherche stylistique imposé par l’Etat depuis 1873, était doté d’un étage occupé par le chef de gare et sa famille.
La halte d’Audregnies ponctue l’entrée dans la verdure du Haut-Pays via la ligne 98A entre Dour et Roisin-Autreppe. La petite gare est née en 1882 avec l’arrivée du chemin de fer dans la zone. Les infrastructures de la gare d’Audregnies, située sur la droite de la Chaussée en se dirigeant vers Montignies-sur-Roc, étaient assez imposantes: toilettes, bureau des recettes et jardin de 11 ares doublé d’un autre de plus de 1,25 ares… la fierté du chef de gare! La station était pourvue d’une rampe de chargement, d’une vaste cour pavée pour le transit des marchandises, de quelques loges techniques pour les ouvriers de la voie. Le bâtiment principal, construit selon un plan très « fonctionnel » et sans recherche stylistique imposé par l’Etat depuis 1873, était doté d’un étage occupé par le chef de gare et sa famille.
